- Es soll diebstahlsicher abschließbar sein, um in mehr als einem Laden einkaufen zu können.
- Es soll im Winter auch durch einige Zentimeter Schnee fahren können.
- Es soll meinen Anhänger ziehen können, muss also eine eingetragene Anhängerlast von 1000kg+ erlauben, auch wenn es nur für kurze Strecken ist.
- Es soll rein elektrisch mindestens 100km unter allen Umständen (ohne Anhänger) schaffen.
- Es sollte eine geräumige Ladefläche haben, aber auch 4-5 Personen transportieren können.
- BYD 2012 e6 eco super Auto, gute Reichweite, aber trotz häufiger Ankündigungen nicht in Sicht
- Toyota RAV 4 electric auch tolles Auto, wird aber vorerst in den USA als Kleinserie produziert
- Tesla Modell S Tesla sehr schön, passt aber nicht wirklich + zu teuer
- Tesla Modell X auch sehr schön, ebenfalls zu teuer
- Tesla SUV kommt erst +- 2015
- Renault Fluence ZE bin ich 2 Tage gefahren, sehr schön aber nicht so praktisch + keine Anhängerkupplung
- Renault Kangoo ZE hab ich mir angesehen, schön Auto, gute Ausstattung aber Anhängelast nur 250kg und durch die Batteriemiete dauerhaft teuer, nicht schnellladefähig
- Volvo c30 electric ???
- LUXGEN 7MPV EV+
- Umrüstung vieles möglich, aber Gewährleistung? Service??
- VIA VTRUX Pickup extrem tolles Auto, starker Motor, kann Strom LIEFERN, leider mit 60km elektrisch etwas knapp und Garantie/ Service in D sichergestellt???
- EVC/Skoda ich habe einige Mails mit EVC in Tchechien gewechselt; prinzipiell sind die Skodas tolle Autos, Reichweite bis 200km auch ok, Anhängelast wie normal super, aber: Motor etwas schwachbrüstig, vorerst nur der Roomster für Privatleute und Garantie-/Service in D???
- BMW i3 schönes Auto, kommt aber wohl erst Ende 2013
- Ford Focus electric sieht gut aus, deutlich stärker motorisiert als die Renaults, WLAN, Anhänger?
- Nissan e-nv200 gute Ausstattung, etwas stärker motorisiert als Renault (Leaf-Antriebsstrang), lt. Teaser auch als STROMLIEFERANT verwendbar, schnellladefähig und 230V, guter Laderaum, Anhängerlast???
| Nissan NV200 photographed at the 2012 New York International Auto Show , Quelle: Wikimedia Commons |
Kaufbar ist er für mich, wenn sie ihn MIT Akkus zum Kauf anbieten. Nach den Erfahrungen mit meinem CityEl vertraue ich auf die Langlebigkeit von LiFePo´s und möchte nicht für die nächsten 20, 30 Jahre Akkumiete zahlen.
Was mich ehrlich gesagt bei allen Herstellern stört ist die absolut mangelnde Informationspolitik auf ihren Internetseiten. Hauptsache Flash - Hauptsache es bewegt sich was, scheint da die Devise zu sein. Mich interessiert aber kein Flash sondern die EV-Pläne der Firma, Anhängerlast, sind spätere Updates bei den Akkus geplant oder möglich etc.....
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